Pilotul Autonet Motorcycle Team va concura in perioada 1-7 octombrie in Raliul Marocului, ultima etapa din actualul sezon al Campionatului Mondial de Rally-Raid (FIM). Mani revine in Campionatul Mondial dupa o absenta de patru sezoane. Continue reading Mani revine in Mondialul de Rally-Raid→
A fost un Dakar dificil, însă mă bucur că nu am avut probleme majore și am reuşit să termin așa cum mi-am propus, în primii 15 la general. Este un rezultat pentru care s-a muncit mult și vreau să le mulțumesc coechipierilor din Autonet Motorcycle Team care mi-au fost alături în echipa de asistență. Noua motocicletă a jucat un rol foarte important pentru că în probele din Anzi sigur aș fi pierdut mult timp dacă nu pilotam o motocicletă cu motor pe injecție. Am făcut în acest raliu și cel mai bun rezultat al meu într-o etapă: am avut al 11-lea timp și sunt foarte fericit că am izbutit să ne îndeplinim obiectivele. Mulțumim tuturor celor care ne-au sprijinit pentru a putea ajunge la Dakar 2016 și tuturor celor care ne-au trimis mesaje de încurajare de-a lungul raliului.
Finișul Dakar 2016. Mult așteptatul podium din Rosario, Argentina. Foto Eric Vargiolu / DPPI
Pilotul Autonet Motorcycle Team, Emanuel Gyenes, și-a atins obiectivul în ediția 2016 a Raliului Dakar, clasându-se în top 15. Riderul sătmărean a urcat pe 16 ianuarie, pentru a cincea oară, pe podiumul de finiș al celei mai dure provocări din sporturile cu motor. La capătul celor două săptămâni de cursă și după aproape 9.000 de kilometri, sătmăreanul a ocupat locul 14 în clasamentul general, cu timpul de 52h28min03sec.
during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen – La Rioja, from January 13, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI
Am terminat și proba a 10-a din Dakar 2016 (s-a desfășurat în zona dunelor albe de la Fiambala, în Argentina). A fost o zi maraton pentru că ieri seară nu am avut asistență tehnică, dar din fericire nu am avut nicio problemă cu motocicleta. Ieri și astăzi (13 ianuarie) am avut două zile foarte grele, cu foarte mult nisip și acum bate foarte tare vântul și nu se poate sta fără ochelari. La începutul probei de astăzi a și plouat, am mers mai încet nu am avut un ritm foarte bun, dar după alimentare mi-am găsit ritmul și împreună cu alți patru piloți ne-am tot întrecut în ultimii 50 de km. Ne-am distrat foarte bine. Mă bucur că sunt aici, mai sunt trei zile de concurs și sper să ajungem la Rosario cu un rezultat cât se poate de bun.
In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.
Aruncând o privire asupra primei săptămâni de cursă este clar că cel mai dificil a fost să se cocnureze la altitudini de peste 3.500 de metri. Au fost zile întregi în care nu s-a coborât sub 3.000 de metri altitudine nici măcar în etapele de legătură sau pentru popasul nocturn din bivuac. S-a dormit în Bolivia la 3.700 de metri altitudine și chiar s-a rulat pe o probă specială la 4.600 de metri altitudine. Peisajele din Anzi și-au cerut tributul, cantitatea diminuată de oxigen provocându-le concurenților dureri de cap și stări de amețeală.
Lui Mani nu i-a fost ușor acuzând dureri de cap mai ales în speciala de vineri, însă a izbutit să reziste și acum sătmăreanul se află pe locul 20 în clasamentul general. Continue reading Locul 20 la jumătatea Dakar 2016→
Ambele probe speciale incluse în etapa maraton, atât cea de pe 6 ianuarie, cât și cea de pe 7 ianuarie, s-au desfășurat la altitudini de peste 3.000 de metri, în a doua atingându-se chiar cel mai înalt punct din istoria Raliului Dakar: 4.600 de metri. Emaneul Gyenes a avut al 30-lea timp în etapa care a dus caravana în Bolivia, iar cu opt etape înainte de finalul raliului se află pe locul 23 la general.
In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc’h / DPPI
Având în vedere că în acest an traseul Dakarului nu mai ajunge în deșert, cele mai dificile puncte sunt probele desfășurate în Anzi, la altitudini mari de peste 3.500 de metri, și etapele maraton.
Prima etapă maraton a început în dimineața zilei de 6 ianuarie și s-a încheiat în după-amiaza zilei de 7 ianuarie. Cu alte cuvinte, s-a rulat peste 1.200 de kilometri fără ca echipa de asistență tehnică să poată interveni asupra motocicletei. Dacă prima probă specială din această etapă s-a desfășurat în Argentina, a doua i-a dus pe concurenți în Bolivia. Țara andină, care în fiecare an îi primește pe concurenți ca pe niște eroi, le-a rezervat în această ediție și un moment extrem de dur: s-a concurat la 4.600 de metri altitudine.
Emanuel Gyenes #33 (Autonet Motorcycle Team): „Astăzi (7 ianuarie) am încheiat etapa maraton care a avut o probă specială în Argentina și una în Bolivia. După proba specială de 429 de kilometri am revenit în Jujuy unde am înnoptat într-o cazarmă, iar motocicletele au fost așezate într-un parc închis și nu am mai avut acces la ele până în dimineața aceasta. Am avut o zi destul de lungă cu 642 de kilometri, din care 327 kilometri de probă pe teritoriul Boliviei. Nu am avut mari probleme cu altitudinea, însă către finalul probei am prins ploaie și suprafața a devenit alunecoasă. Am căzut și am pierdut destul de mult timp. Pe 8 ianuarie vom avea o probă tot la altitudine mare pentru că suntem tot în Bolivia și vom rula în bucla Uyuni-Uyuni. Sper să am un ritm bun cum am avut și în prima parte a probei de astăzi, când am rulat multă vreme în primii 15.” Continue reading Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine→
Etapa a treia a Raliului Dakar desfășurată pe 5 ianuarie în Argentina, între Terma de Rio Hondo și San Salvador de Jujuy, a fost și ea afectată de ploile abundente căzute în ultimele zile, iar organizatorii au decis scurtarea ei de la 314 la 200 de kilometri. Mani a avut un ritm bun pe întreaga lungime a probei, la unul dintre punctele intermediare având chiar al optulea timp, și s-a clasat în final pe locul 13. Timpul său 2h34min38sec a fost cu doar 3min35sec în urma celui stabilit de către Kevin Benavides, câștigătorul probei.
„Proba specială din etapa a treia a fost asemănătoare cu cea de ieri (4 ianuarie). Am avut multe drumuri de țară, drumeaguri, totul cu multe viraje, parcă a fost o probă de WRC. Nu au fost probleme cu navigația și m-am simțit bine pe motocicletă. Mâine avem etapă maraton și nu ne vom întâlni cu echipa de asistență la finalul zilei. Vom avea două probe speciale, pe 6 și 7 ianuarie, la mare altitudine în Anzi.”
