Arhiva etichetelor: Autonet Motorcycle Team

Sosire Buenos Aires.
Foto: Edoardo Bauer

Locul 17 în Dakar 2017

”Au fost două săptămâni foarte grele anul acesta. În Bolivia au fost probleme de această dată cu vremea. Am stat acolo șase zile și s-au anulat două probe, s-au scurtat alte două. Acolo am avut probleme mari și eu am avut probleme cu navigația. Anul acesta organizatorii au schimbat metoda de navigație, au făcut să fie puțin mai greu și toți concurenții și de la auto și de la moto am avut probleme cu navigația.
Prima săptămână a fost una bună, nu am avut mari probleme doar că în ziua de odihnă, la sfârșit, am primit vestea că sunt penalizat cu o oră. Asta pentru că în ziua în care am trecut din Argentina în Bolivia, la graniță nu era punct de alimentare și eu am ieșit un km ca să alimentez. Penalizarea m-a dus pe locul 29 și sincer nu credeam că mai pot ajunge în top 20. Dar la sfârșit am tras tare, am avut și puțin noroc și am ajuns pe locul 17 la general, iar acest rezultat nu este departe de ce mi-am propus. Normal că aș fi vrut să fiu mai în față, să fiu în top 15, dar având în vedere penalizarea primită este foarte bine și locul 17.
Sper că voi putea să fiu aici și în anii următori.
Mulțumesc echipei Autonet, mulțumesc Schlemmer și tuturor partenerilor. Mulțumesc familiei, soției mele care mă susține în continuare și tuturor celor din România care mă sprijină să pot face aceste rezultate.”

Continuarea Locul 17 în Dakar 2017

Snapshot din etapa a 5-a din Dakar 2017, Tupiza - Oruro, Bolivia.
Foto: Edoardo Bauer

Dakar 2017: Pe 18 la intrarea în La Paz/ jumătatea raliului

Ziua a cincea a fost una foarte lungă. Trebuiau să fie două probe speciale dar a doua, din păcate, s-a anulat din cauza vremii. Prima probă a fost una de 219 km și am luat startul pe ploaia care a continuat până la km 80. Am făcut și astăzi două greșeli de navigație deoarce organizatorii au schimbat ceva pe GPS. Din acest an, nu ne mai apare la punctele GPS săgeata ca să ne ajute la navigat, dar și piloții din față au aceeași problemă. Așa că am pierdut și astăzi vreo 10 -12 minute din cauza navigației, dar în rest a fost ok, mi-a plăcut. Contează că sunt în top 20 acum și sper să mai reușesc să mai urc în clasament. Aici plouă foarte tare și nu se știe încă dacă se va ține proba din etapa a șasea. Eu îmi doresc să se țină ca să mai pot recupera. Continuarea Dakar 2017: Pe 18 la intrarea în La Paz/ jumătatea raliului

Etapa 3, San Miguel de Tucuman - San Salvador de Jujuy.
Foto Cristiano Barni.

Mani pe 22 la general inainte de intrarea in Bolivia

”Ziua a 3-a a fost una foarte lunga am avut 512 km de proba speciala (in aceasta distanta este inclusa si sectiunea neutralizata). Primii 78 de km au fost intr-o portiune foarte grea, era si foarte cald. Am plecat cu rezervoarele pline si din cauza aceasta mi-a fost greu sa iau virajele in nisipul adanc. Insa asa a trebuit sa pornim toti, deoarce traseul de astazi a fost foarte lung. Dupa km 78 am avut un traseu foarte rapid si mi-a placut mult. Iar pe la km 450 a plouat cu gheata, a fost foarte greu. Am incercat sa nu cad, era totul alb pe jos parca era zapada, si chiar in fata mea a alunecat un alt concurent. Dupa aceea am mers doar in treapta a doua si a treia ca sa iesim din zona cu gheata. Apoi pana la finis am avut parte doar de ploaie.” Continuarea Mani pe 22 la general inainte de intrarea in Bolivia

Mani in etapa a 2-a Resistencia - San Miguel de Tucuman. Foto Edoardo Bauer/RallyZone

29 la general inaintea etapelor din Anzi

”A fost o zi foarte lungă am avut în total 803 km din care 275 de probă specială. Prima parte a probei a fost una rapidă și cu secțiuni de noroi, am avut de trecut niște bălți cu mult noroi. Acolo am avut grijă să aleg drumul cel bun, ca să nu am probleme și să rămân în noroi. Iar partea a doua, după alimentarea de la km 175 a fost o zonă cu mult praf și din păcate nu am reușit să depășesc. Am mers până la finișul probei speciale în spatele unui concurent care a plecat în fața mea și nu am reușit să îl depășesc, deși eram mai rapid ca el. Am avut o zi bună, traseul mi-a plăcut foarte mult. Ce nu mi-a plăcut a fost căldura, am avut peste  43 de grade C pe timpul probei. Etapa 3 va fi iarăși o zi lungă, iarăși dimineață la ora 4 pornește primul motociclist din bivuac, așa că noapțile sunt foarte scurte în Dakar. ” Continuarea 29 la general inaintea etapelor din Anzi

Dakar 2016 s-a încheiat cu un loc 14 în clasamentul general

A fost un Dakar dificil, însă mă bucur că nu am avut probleme majore și am reuşit să termin așa cum mi-am propus, în primii 15 la general. Este un rezultat pentru care s-a muncit mult și vreau să le mulțumesc coechipierilor din Autonet Motorcycle Team care mi-au fost alături în echipa de asistență. Noua motocicletă a jucat un rol foarte important pentru că în probele din Anzi sigur aș fi pierdut mult timp dacă nu pilotam o motocicletă cu motor pe injecție. Am făcut în acest raliu și cel mai bun rezultat al meu într-o etapă: am avut al 11-lea timp și sunt foarte fericit că am izbutit să ne îndeplinim obiectivele. Mulțumim tuturor celor care ne-au sprijinit pentru a putea ajunge la Dakar 2016 și tuturor celor care ne-au trimis mesaje de încurajare de-a lungul raliului.

Finișul Dakar 2016. Mult așteptatul podium din Rosario, Argentina. Foto Eric Vargiolu / DPPI
Finișul Dakar 2016.
Mult așteptatul podium din Rosario, Argentina.
Foto Eric Vargiolu / DPPI

Pilotul Autonet Motorcycle Team, Emanuel Gyenes, și-a atins obiectivul în ediția 2016 a Raliului Dakar, clasându-se în top 15. Riderul sătmărean a urcat pe 16 ianuarie, pentru a cincea oară, pe podiumul de finiș al celei mai dure provocări din sporturile cu motor. La capătul celor două săptămâni de cursă și după aproape 9.000 de kilometri, sătmăreanul a ocupat locul 14 în clasamentul general, cu timpul de 52h28min03sec.

Continuarea Dakar 2016 s-a încheiat cu un loc 14 în clasamentul general

Locul 13 la general și 1 la Maraton cu 3 zile înainte de finiș

during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen - La Rioja, from January 13, 2016 - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI
during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen – La Rioja, from January 13, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

Am terminat și proba a 10-a din Dakar 2016 (s-a desfășurat în zona dunelor albe de la Fiambala, în Argentina). A fost o zi maraton pentru că ieri seară nu am avut asistență tehnică, dar din fericire nu am avut nicio problemă cu motocicleta. Ieri și astăzi (13 ianuarie) am avut două zile foarte grele, cu foarte mult nisip și acum bate foarte tare vântul și nu se poate sta fără ochelari. La începutul probei de astăzi a și plouat, am mers mai încet nu am avut un ritm foarte bun, dar după alimentare mi-am găsit ritmul și împreună cu alți patru piloți ne-am tot întrecut în ultimii 50 de km. Ne-am distrat foarte bine. Mă bucur că sunt aici, mai sunt trei zile de concurs și sper să ajungem la Rosario cu un rezultat cât se poate de bun.

Continuarea Locul 13 la general și 1 la Maraton cu 3 zile înainte de finiș

Locul 20 la jumătatea Dakar 2016

In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.
In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.

Aruncând o privire asupra primei săptămâni de cursă este clar că cel mai dificil a fost să se cocnureze la altitudini de peste 3.500 de metri. Au fost zile întregi în care nu s-a coborât sub 3.000 de metri altitudine nici măcar în etapele de legătură sau pentru popasul nocturn din bivuac. S-a dormit în Bolivia la 3.700 de metri altitudine și chiar s-a rulat pe o probă specială la 4.600 de metri altitudine. Peisajele din Anzi și-au cerut tributul, cantitatea diminuată de oxigen provocându-le concurenților dureri de cap și stări de amețeală.
Lui Mani nu i-a fost ușor acuzând dureri de cap mai ales în speciala de vineri, însă a izbutit să reziste și acum sătmăreanul se află pe locul 20 în clasamentul general. Continuarea Locul 20 la jumătatea Dakar 2016

Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine

Ambele probe speciale incluse în etapa maraton, atât cea de pe 6 ianuarie, cât și cea de pe 7 ianuarie, s-au desfășurat la altitudini de peste 3.000 de metri, în a doua atingându-se chiar cel mai înalt punct din istoria Raliului Dakar: 4.600 de metri. Emaneul Gyenes a avut al 30-lea timp în etapa care a dus caravana în Bolivia, iar cu opt etape înainte de finalul raliului se află pe locul 23 la general.

In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc'h / DPPI
In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc’h / DPPI

Având în vedere că în acest an traseul Dakarului nu mai ajunge în deșert, cele mai dificile puncte sunt probele desfășurate în Anzi, la altitudini mari de peste 3.500 de metri, și etapele maraton.

Prima etapă maraton a început în dimineața zilei de 6 ianuarie și s-a încheiat în după-amiaza zilei de 7 ianuarie. Cu alte cuvinte, s-a rulat peste 1.200 de kilometri fără ca echipa de asistență tehnică să poată interveni asupra motocicletei. Dacă prima probă specială din această etapă s-a desfășurat în Argentina, a doua i-a dus pe concurenți în Bolivia. Țara andină, care în fiecare an îi primește pe concurenți ca pe niște eroi, le-a rezervat în această ediție și un moment extrem de dur: s-a concurat la 4.600 de metri altitudine.


Emanuel Gyenes #33 (Autonet Motorcycle Team): „Astăzi (7 ianuarie) am încheiat etapa maraton care a avut o probă specială în Argentina și una în Bolivia. După proba specială de 429 de kilometri am revenit în Jujuy unde am înnoptat într-o cazarmă, iar motocicletele au fost așezate într-un parc închis și nu am mai avut acces la ele până în dimineața aceasta. Am avut o zi destul de lungă cu 642 de kilometri, din care 327 kilometri de probă pe teritoriul Boliviei. Nu am avut mari probleme cu altitudinea, însă către finalul probei am prins ploaie și suprafața a devenit alunecoasă. Am căzut și am pierdut destul de mult timp. Pe 8 ianuarie vom avea o probă tot la altitudine mare pentru că suntem tot în Bolivia și vom rula în bucla Uyuni-Uyuni. Sper să am un ritm bun cum am avut și în prima parte a probei de astăzi, când am rulat multă vreme în primii 15.”
Continuarea Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine

Dakar 2016: Locul 20 după etapa 2

In actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz - Termas de Rio Hondo, din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPI
In actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz – Termas de Rio Hondo, din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPI

”Prima probă specială pe care am rulat în această ediție (cea din etapa 1 a fost anulată din pricina condițiilor meteo nefavorabile) a fost una tehnică. În prima jumătate au fost foarte multe viraje parcă eram pe o probă din WRC, iar apoi au urmat secțiuni mai rapide. Pe la jumătatea distanței am avut câteva sute de metri de noroi și era destul de adânc, însă am izbutit să nu cad.Am încercat să țin un ritm ridicat dar să merg și la siguranță. Sper să îmi mențin ritmul acesta și în restul raliului.”

Etapa a 2 Villia Carlos Paz- Terma Rio Hondo (4 ianuarie) a avut o probă specială de 354 km și a fost câștigată de riderul KTM Toby Price, timpul lui Mani 3h57 minute (mai lent doar cu 10 minute comparativ cu timpul pilotului australian) i-a asigurat sătmăreanului locul 20 în etapă și la general.


Astăzi (5 ianuarie) este progrmată etapa cu numărul 3: Termas de Rio Hondo – San Salvador de Jujuy. Se vor parcurge în total 664 de km, iar cea mai mare parte a traseului probei speciale este în munți. Speciala din această etapă are o lungime de aproximativ 200 km ( a fost modificată din pricina condițiilor meteo). Mani a pornit din bivuac la ora 6:20 AM (ora României 11:20 AM) și va lua startul pe proba sepcială la 8:50 AM (ora României 13:50).

După ce va ajunge în bivuacul din Jujuy, va urma o noapte lungă pentru echipa de asistență tehnică. Laszlo Olah și Szabolcs Racz trebuie să pregătească motocicleta să reziste provocării unei etape maraton (nu este permisă asistența tehnică), care va începe în dimineața zilei de 6 ianuarie și se va încheia în seara zilei de 7 ianuarie după ce vor fi parcurși în total 1.271 de kilometri pe drumuri de munte cu piatră și nisip. Această etapă maraton care va inculde bucla Jujuy-Jujuy și drumul către Uyuni (Bolivia) poate fi considerată cea mai dură provocare a raliului atât pentru concurenți cât și pentru motociclete. Dacă mâine, 6 ianuarie, altitudinea medie la care se va desfășura proba specială din Anzi va fi de 3.500 de metri, ei bine pe 7 ianuarie traseul va atinge cel mai înalt punct din istoria Dakarului aproape 4.600 de metri.