Tag Archives: Autonet Motorcycle Team

Sosire Buenos Aires.
Foto: Edoardo Bauer

A 17. helyen zárta a 2017-es Dakart

„Nagyon nehéz volt az idei két hét. Ezúttal az időjárás miatt voltak gondok Bolíviában. Hat napot tartozkodtunk ott, de töröltek két versenytávot, másik két mért szakaszt pedig lerövidítettek. Ott sok problémánk volt, én pedig a navigációval küszködtem. A szervezők ugyanis idén változtattak a navigációs módszereken, kissé nehezítettek. Az autós és a motoros versenyzőknek is gondot okozott a navigáció.
Az első hét jó volt, nem voltak problémáim, de a pihenő nap végén értesítettek, hogy egy órás időbüntetést kaptam. Mikor átkeltünk Argentínából Bolíviába nem volt üzemanyagtöltő állomás a határ közelében, ezért letértem a nyomvonalról egy kilométert, hogy tankoljak. Ezért voltam büntetve, és a 29. helyre estem vissza. Őszintén, nem hittem volna, hogy vissza tudom verekedni magam az első húszba. De a végén odatapostam neki és egy kis szerencsém is volt, így az összetettben a 17. helyen zártam, és ez az eredmény nincs már olyan messze attól, amit célként tűztem ki magamnak. Természetesen előrébb szerettem volna zárni, a legjobb tizenötben, de tekintettel arra, hogy időbüntetésem is volt, a 17. hely is jó.
Remélem lesz alkalmam, hogy a következő években is itt legyek a Dakaron.
Köszönöm az Autonet csapatának, köszönöm a Schlemmernek és az összes partnernek. Köszönöm a családomnak, a feleségemnek, aki továbbra is támogat. Köszönöm az összes otthoni szurkolómnak, akik buzdítanak, hogy jól teljesítsek.”
Continue reading A 17. helyen zárta a 2017-es Dakart

Etapa 3, San Miguel de Tucuman - San Salvador de Jujuy.
Foto Cristiano Barni.

Mani a 22. helyezettként érkezik meg Bolíviába

„A harmadik nap nagyon hosszú volt, mert a semleges szakasszal együtt 512 kilométer volt a speciális. Az első 78 kilométer egy nagyon nehéz terepen zajlott, ráadásul nagyon meleg volt. Teli tankkal indultam, ezért nehezen tudtam haladni a mély homokban. De nem csak engem hátráltatott a nehéz versenygép, mind teli tankkal rajtoltunk, mert hosszú volt a mai táv. A 78-adik kilométer után következett egy gyors szakasz, amely nagyon tetszett. A 450-edik kilométernél pedig elkapott a jégeső, ami nagyon megnehezítette a dolgunkat. Megpróbáltam nem leesni, mert olyan fehér volt a jégtől a talaj, mintha havazott volna. Éppen előttem esett el az egyik motoros. Ezért én óvatos voltam és csak kettes, illetve hármas fokozatban haladtam, míg kiértem a jeges szakaszról. Ezután, a versenytáv végig esett az eső.” Continue reading Mani a 22. helyezettként érkezik meg Bolíviába

Mani in etapa a 2-a Resistencia - San Miguel de Tucuman. Foto Edoardo Bauer/RallyZone

A 29. a magaslati szakaszok előtt

„Nagyon hosszú volt ez a nap, hiszen a 803 kilométeres távból 275 km volt a mért szakasz. A speciális első része gyors volt, de pocsolyás szakaszok nehezítették a haladást. Ott óvatos voltam, hogy a jó megoldást válasszam, nehogy a sárba ragadjak. 175 kilométernél, a tankolás után, a második fele poros volt és sajnos nem sikerült előznöm, habár gyorsabb voltam az előttem haladónál. Jó napom volt, tetszett ez a szakasz. Csak ne lett volna ennyire meleg. 43 Celsius fok volt a verseny idején. A 3. forduló ismét nagyon hosszú lesz, ismét reggel 4 órakor indul az első motorkerékpár a gépparkból. A Dakar idején nagyon röviden nálunk az éjszakák” Continue reading A 29. a magaslati szakaszok előtt

Dakar 2016 s-a încheiat cu un loc 14 în clasamentul general

A fost un Dakar dificil, însă mă bucur că nu am avut probleme majore și am reuşit să termin așa cum mi-am propus, în primii 15 la general. Este un rezultat pentru care s-a muncit mult și vreau să le mulțumesc coechipierilor din Autonet Motorcycle Team care mi-au fost alături în echipa de asistență. Noua motocicletă a jucat un rol foarte important pentru că în probele din Anzi sigur aș fi pierdut mult timp dacă nu pilotam o motocicletă cu motor pe injecție. Am făcut în acest raliu și cel mai bun rezultat al meu într-o etapă: am avut al 11-lea timp și sunt foarte fericit că am izbutit să ne îndeplinim obiectivele. Mulțumim tuturor celor care ne-au sprijinit pentru a putea ajunge la Dakar 2016 și tuturor celor care ne-au trimis mesaje de încurajare de-a lungul raliului.

Finișul Dakar 2016. Mult așteptatul podium din Rosario, Argentina. Foto Eric Vargiolu / DPPI
Finișul Dakar 2016.
Mult așteptatul podium din Rosario, Argentina.
Foto Eric Vargiolu / DPPI

Pilotul Autonet Motorcycle Team, Emanuel Gyenes, și-a atins obiectivul în ediția 2016 a Raliului Dakar, clasându-se în top 15. Riderul sătmărean a urcat pe 16 ianuarie, pentru a cincea oară, pe podiumul de finiș al celei mai dure provocări din sporturile cu motor. La capătul celor două săptămâni de cursă și după aproape 9.000 de kilometri, sătmăreanul a ocupat locul 14 în clasamentul general, cu timpul de 52h28min03sec.

Continue reading Dakar 2016 s-a încheiat cu un loc 14 în clasamentul general

Locul 13 la general și 1 la Maraton cu 3 zile înainte de finiș

during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen - La Rioja, from January 13, 2016 - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI
during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 10 / Stage 10, Belen – La Rioja, from January 13, 2016 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

Am terminat și proba a 10-a din Dakar 2016 (s-a desfășurat în zona dunelor albe de la Fiambala, în Argentina). A fost o zi maraton pentru că ieri seară nu am avut asistență tehnică, dar din fericire nu am avut nicio problemă cu motocicleta. Ieri și astăzi (13 ianuarie) am avut două zile foarte grele, cu foarte mult nisip și acum bate foarte tare vântul și nu se poate sta fără ochelari. La începutul probei de astăzi a și plouat, am mers mai încet nu am avut un ritm foarte bun, dar după alimentare mi-am găsit ritmul și împreună cu alți patru piloți ne-am tot întrecut în ultimii 50 de km. Ne-am distrat foarte bine. Mă bucur că sunt aici, mai sunt trei zile de concurs și sper să ajungem la Rosario cu un rezultat cât se poate de bun.

Continue reading Locul 13 la general și 1 la Maraton cu 3 zile înainte de finiș

Locul 20 la jumătatea Dakar 2016

In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.
In prima zi de Bolivia. La sosire am primit ghirlande cu frunze de coca.

Aruncând o privire asupra primei săptămâni de cursă este clar că cel mai dificil a fost să se cocnureze la altitudini de peste 3.500 de metri. Au fost zile întregi în care nu s-a coborât sub 3.000 de metri altitudine nici măcar în etapele de legătură sau pentru popasul nocturn din bivuac. S-a dormit în Bolivia la 3.700 de metri altitudine și chiar s-a rulat pe o probă specială la 4.600 de metri altitudine. Peisajele din Anzi și-au cerut tributul, cantitatea diminuată de oxigen provocându-le concurenților dureri de cap și stări de amețeală.
Lui Mani nu i-a fost ușor acuzând dureri de cap mai ales în speciala de vineri, însă a izbutit să reziste și acum sătmăreanul se află pe locul 20 în clasamentul general. Continue reading Locul 20 la jumătatea Dakar 2016

Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine

Ambele probe speciale incluse în etapa maraton, atât cea de pe 6 ianuarie, cât și cea de pe 7 ianuarie, s-au desfășurat la altitudini de peste 3.000 de metri, în a doua atingându-se chiar cel mai înalt punct din istoria Raliului Dakar: 4.600 de metri. Emaneul Gyenes a avut al 30-lea timp în etapa care a dus caravana în Bolivia, iar cu opt etape înainte de finalul raliului se află pe locul 23 la general.

In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc'h / DPPI
In Anzi la peste 3.500 de metri altitudine in timpul specialei nr. 5. Foto Frederic Le Floc’h / DPPI

Având în vedere că în acest an traseul Dakarului nu mai ajunge în deșert, cele mai dificile puncte sunt probele desfășurate în Anzi, la altitudini mari de peste 3.500 de metri, și etapele maraton.

Prima etapă maraton a început în dimineața zilei de 6 ianuarie și s-a încheiat în după-amiaza zilei de 7 ianuarie. Cu alte cuvinte, s-a rulat peste 1.200 de kilometri fără ca echipa de asistență tehnică să poată interveni asupra motocicletei. Dacă prima probă specială din această etapă s-a desfășurat în Argentina, a doua i-a dus pe concurenți în Bolivia. Țara andină, care în fiecare an îi primește pe concurenți ca pe niște eroi, le-a rezervat în această ediție și un moment extrem de dur: s-a concurat la 4.600 de metri altitudine.


Emanuel Gyenes #33 (Autonet Motorcycle Team): „Astăzi (7 ianuarie) am încheiat etapa maraton care a avut o probă specială în Argentina și una în Bolivia. După proba specială de 429 de kilometri am revenit în Jujuy unde am înnoptat într-o cazarmă, iar motocicletele au fost așezate într-un parc închis și nu am mai avut acces la ele până în dimineața aceasta. Am avut o zi destul de lungă cu 642 de kilometri, din care 327 kilometri de probă pe teritoriul Boliviei. Nu am avut mari probleme cu altitudinea, însă către finalul probei am prins ploaie și suprafața a devenit alunecoasă. Am căzut și am pierdut destul de mult timp. Pe 8 ianuarie vom avea o probă tot la altitudine mare pentru că suntem tot în Bolivia și vom rula în bucla Uyuni-Uyuni. Sper să am un ritm bun cum am avut și în prima parte a probei de astăzi, când am rulat multă vreme în primii 15.”
Continue reading Dakar 2016: 23 la general după finalul probei care a ajuns la 4.600 m altitudine

Dakar 2016: Locul 20 după etapa 2

In actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz - Termas de Rio Hondo, din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPI
In actiune pe speciala estpei a doua, Villa Carlos Paz – Termas de Rio Hondo, din 4 ianuarie 2016 , Foto Florent Gooden / DPPI

”Prima probă specială pe care am rulat în această ediție (cea din etapa 1 a fost anulată din pricina condițiilor meteo nefavorabile) a fost una tehnică. În prima jumătate au fost foarte multe viraje parcă eram pe o probă din WRC, iar apoi au urmat secțiuni mai rapide. Pe la jumătatea distanței am avut câteva sute de metri de noroi și era destul de adânc, însă am izbutit să nu cad.Am încercat să țin un ritm ridicat dar să merg și la siguranță. Sper să îmi mențin ritmul acesta și în restul raliului.”

Etapa a 2 Villia Carlos Paz- Terma Rio Hondo (4 ianuarie) a avut o probă specială de 354 km și a fost câștigată de riderul KTM Toby Price, timpul lui Mani 3h57 minute (mai lent doar cu 10 minute comparativ cu timpul pilotului australian) i-a asigurat sătmăreanului locul 20 în etapă și la general.


Astăzi (5 ianuarie) este progrmată etapa cu numărul 3: Termas de Rio Hondo – San Salvador de Jujuy. Se vor parcurge în total 664 de km, iar cea mai mare parte a traseului probei speciale este în munți. Speciala din această etapă are o lungime de aproximativ 200 km ( a fost modificată din pricina condițiilor meteo). Mani a pornit din bivuac la ora 6:20 AM (ora României 11:20 AM) și va lua startul pe proba sepcială la 8:50 AM (ora României 13:50).

După ce va ajunge în bivuacul din Jujuy, va urma o noapte lungă pentru echipa de asistență tehnică. Laszlo Olah și Szabolcs Racz trebuie să pregătească motocicleta să reziste provocării unei etape maraton (nu este permisă asistența tehnică), care va începe în dimineața zilei de 6 ianuarie și se va încheia în seara zilei de 7 ianuarie după ce vor fi parcurși în total 1.271 de kilometri pe drumuri de munte cu piatră și nisip. Această etapă maraton care va inculde bucla Jujuy-Jujuy și drumul către Uyuni (Bolivia) poate fi considerată cea mai dură provocare a raliului atât pentru concurenți cât și pentru motociclete. Dacă mâine, 6 ianuarie, altitudinea medie la care se va desfășura proba specială din Anzi va fi de 3.500 de metri, ei bine pe 7 ianuarie traseul va atinge cel mai înalt punct din istoria Dakarului aproape 4.600 de metri.